发动机活塞外壳焊缝检测

一 、工件描述

目前市场上的活塞外壳一般是铸造而成 ，晶粒较粗大 。

目前的检测手段有表面渗透或磁粉检测 ，而内部检测 ，由于体积较大 ，射线检测成本较高 ，超声检测成为更合适的检测手段 。

由于材料晶粒比较粗大 ，超声波在工件中衰减较大 ，一般探头很难胜任 ，双晶探头可达到比较好的效果 ；工件的结构较复杂 ，常规超声难以判断缺陷波形 ，相控阵手段可轻易判断是否存在缺陷 。

 

二 、使用设备

1 、主机

使用奥林巴斯新款设备 ，高信噪比高质量图像可在检测铸件时达到更好的效果 。

 

2 、探头

使用管件专用的双晶探头

 

三 、检测模拟

为了直观观测活塞内部结构 ，切割出一部分工件

用软件模拟声束覆盖区域

 

    

四 、检测结果

在试件上对人工缺陷进行灵敏度调节

 

 

实际工件无缺陷图像

 

 

实际工件有缺陷图像

 

 

四 、结论

对于衰减较大且结构较复杂的活塞工件 ，相控阵检测能达到高效快速准确的效果 ，但只能应对表面较平整的区域 ，对于内部焊缝的位置 ，要使用其他检测手段进行弥补 。